자동차 몰드 또는 자동차 툴링으로도 알려진 자동차 몰드는 자동차 부품의 제조 공정에 사용되는 특수 도구입니다. 차체 패널, 내부 부품, 엔진 부품 및 기타 구조 요소와 같은 차량의 다양한 부품을 형성하고 형성하도록 설계되었습니다.
HanKing Mold는 글로벌 자동차 및 자동차 제품 고객, Hanking 팀이 고객에게 빠른 개발 시간과 안정적인 품질을 제공하여 새로운 프로젝트를 잘 운영 할 수 있도록 10 년 이상의 경험을 제공합니다. 한킹 엔지니어는 최고의 게이트 위치 최고의 흐르는 정권을 얻기 위해 채우기를 분석 할 것입니다, 최소한의 포장 변형을 보장하기 위해 최상의 냉각 채널을 설계하고 개발 시간 낭비를 피하고 성형 매개 변수 신뢰성을 향상시키기 위해 최상의 사출 매개 변수를 설정하는 데 도움이되는 매우 우수한 사출 작업자가 있습니다.
한킹 몰드중소형 정밀 자동차 부품 금형, 지난 몇 년 동안 우리가 관련된 제품의 유형은 퓨즈 및 퓨즈 박스, 커넥터, 스위치, 릴레이, 센서, 액추에이터, 터미널, 밸브, 핸들 및 기타 바디 액세서리. 우리는 중국에서 최고의 자동차 금형 제조 업체 중 하나입니다.
자동차 산업의 발전에서 자동차 부품의 플라스틱 부품 비율은 매우 크며 플라스틱은 아름다운 외관의 장점을 가지고 있기 때문에 플라스틱 부품에 대한 수요가 날마다 증가하고 있습니다. 가볍고 쉬운 가공. 대부분의 플라스틱은 0.9 1.6 비중을 가지며 유리 섬유 강화 복합재의 비율은 2.0 초과하지 않으며 A3 강은 7.6 황동은 8.4 알루미늄은 2.7. 플라스틱을 사용하면 부품의 중량을 약 40% 줄일 수 있으며 비용이 크게 절감되어 플라스틱이 자동차 경량화에 선호되는 소재가됩니다. 플라스틱은 복잡한 모양의 부품을 성형하기 쉽습니다. 플라스틱의 플라스틱 조성에 따르면, 플라스틱의 원하는 특성을 생성하기 위해 다른 필러, 가소제 및 경화제를 첨가하여, 자동차의 다른 부품의 요구 사항을 충족시키기 위해 재료의 기계적 강도 및 가공 특성을 변경합니다. 각 자동차 부품의 플라스틱 소비량은 전체 차량 재료의 20% 차지하며 향후 35% 도달 할 수 있습니다. 자동차 회사가 새 차를 개발할 때 수백 세트의 자동차 플라스틱 사출 금형을 사용해야하며 생산시 플라스틱 부품의 품질 보증이 필요합니다. 플라스틱 부품의 품질은 금형에 의해 결정됩니다.더 알아보기금형의 품질을 향상시키는 방법에 대해.
자동차 부품 몰드는 자동차 부품의 제조 공정에 사용되는 특수 공구를 말합니다. 그것은 자동차에 사용하기 위해 원하는 모양과 크기로 일반적으로 플라스틱 또는 금속 원료를 형성하는 데 사용되는 정밀 도구입니다.
자동차 부품 금형은 일반적으로 고품질 강철로 만들어지며 고온 및 압력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 그들은 원료를 녹인 다음 금형에 주입하여 완제품을 만드는 사출 성형기에 사용됩니다.
범퍼, 계기판 액세서리, 입구 그릴, 펜더, 라디에이터 그릴, 트림 패널, 엔진 부품, 물 탱크 액세서리, 에어컨 액세서리, 에어 필터 액세서리, 다양한 주전자, 좌석 액세서리, 바닥 패널 액세서리, 지붕 패널 액세서리, 바 액세서리, 스티어링 휠 액세서리, 도어 트림, 백미러 및 다양한 패스너, 전면 및 후면 램프 등
바디 패널: 자동차 몰드는 후드, 펜더, 문, 지붕 및 트렁크 뚜껑과 같은 바디 패널을 생산하는 데 광범위하게 사용됩니다. 이 금형은 패널의 모양과 크기의 정밀도와 일관성을 보장합니다.
내부 구성 요소: 금형은 대시 보드 패널, 센터 콘솔, 도어 트림 및 시트 구성 요소와 같은 내부 구성 요소를 만드는 데 사용됩니다. 그들은 인테리어의 원하는 미학과 기능을 달성하는 데 도움이됩니다.
엔진 부품: 실린더 헤드, 흡기 매니폴드 및 엔진 커버와 같은 다양한 엔진 부품은 금형을 사용하여 제조됩니다. 이 금형은 복잡한 엔진 부품 생산의 정확성을 보장합니다.
정밀도 및 일관성: 자동차 금형은 매우 정확하고 일관된 부품의 생산을 가능하게하여 차량 내에서 적절한 착용감과 기능을 보장합니다.
효율성 및 CosT-효율성: 주형을 사용함으로써, 대량의 부품이 최소한의 변형으로 제조될 수 있기 때문에, 제조 공정이 더욱 효율적이게 된다. 이로 인해 시간과 자원 측면에서 비용이 절감됩니다.
설계 유연성: 금형은 복잡한 디자인과 복잡한 모양을 일관되게 복제하여 제조업체가 혁신적인 자동차 부품을 만들 수있는 유연성을 제공합니다.
재료 선택: 자동차 금형은 일반적으로 제조 공정의 특정 요구 사항에 따라 강철, 알루미늄 또는 복합 재료와 같은 고품질 재료로 만들어집니다.
벤팅 및 냉각 시스템: 금형에는 성형 과정에서 공기와 가스를 방출하는 배출 시스템이 장착되어있어 최종 제품의 품질을 보장합니다. 냉각 시스템은 재료의 온도와 응고를 제어하는 데 도움이됩니다.
캐비티 및 코어 디자인: 몰드는 생산되는 부품의 모양을 정의하는 캐비티 및 코어 구성 요소로 구성됩니다. 이러한 구성요소는 자동차 부품의 원하는 설계 및 기능을 수용하도록 맞춤화될 수 있다.
표면 마감: 자동차 금형은 생산되는 부품의 요구 사항에 따라 매끄럽고 질감이있는 표면을 포함하여 다양한 표면 마감재를 제공하도록 설계 할 수 있습니다.
자동차 몰드를 만드는 데는 여러 단계가 필요합니다. 다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다.
디자인: 첫 번째 단계는 원하는 자동차 부품의 3D 디자인을 만드는 것입니다. 이것은 컴퓨터 지원 설계 (CAD) 소프트웨어를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 디자인에는 부품의 모든 필요한 세부 사항, 치수 및 사양이 포함됩니다.
재료 선택: 금형에 적합한 재료는 자동차 부품의 유형, 생산량, 원하는 마감 및 비용과 같은 요인에 따라 선택됩니다. 일반적인 금형 재료에는 강철, 알루미늄 및 다양한 합금이 포함됩니다.
금형 기본 준비: 금형의 기초 역할을하는 금형베이스가 준비됩니다. 이젝터 핀, 가이드 핀 및 냉각 채널과 같은 다양한 구성 요소를 지원하고 수용합니다. 몰드베이스는 일반적으로 강철로 만들어지며 필요한 사양으로 가공됩니다.
금형 캐비티 생성: 금형 캐비티는 금형 베이스를 절단하거나 가공하여 형성됩니다. 이 프로세스에는 CNC 밀링 머신, 전기 방전 머신 (EDM) 또는 컴퓨터 수치 제어 (CNC) 선반과 같은 특수 장비를 사용하여 설계에 따라 금형 공동을 정확하게 형성하는 작업이 포함됩니다.
냉각 시스템 설치: 성형 과정에서 온도를 조절하기 위해 금형 내에 냉각 채널 또는 통로가 생성됩니다. 이들 채널은 용융 물질의 효율적인 냉각 및 응고를 돕는다. 일반적으로 훈련 또는 EDM 기술을 사용하여 만들어집니다.
금형 표면 처리: 용융 재료와 직접 접촉하는 금형 표면은 내구성과 방출 특성을 향상시키기 위해 처리됩니다. 표면 처리는 연마, 텍스처링, 또는 크롬 도금 또는 질화와 같은 코팅을 적용하는 것을 포함할 수 있다.
금형 조립: 이젝터 핀, 슬라이드 및 코어와 같은 다양한 금형 구성 요소가 몰드베이스 내에 설치되어 완전한 기능을 갖춘 금형을 만듭니다. 이들 구성요소는 몰딩 공정 후에 몰드로부터 몰딩된 부품의 토출을 가능하게 한다.
테스트 및 조정: 금형을 조립하면 적절한 기능을 보장하기 위해 테스트를 거칩니다. 조정은 원하는 부품 품질, 치수 및 적합을 달성하기 위해 이루어질 수 있다. 이는 몰드를 최적화하기 위한 시험 실행 및 반복 수정을 포함할 수 있다.
생산: 금형을 시험하고 승인 한 후 대량 생산 준비가되었습니다. 금형은 사출 성형기 상에 장착되며, 여기서 플라스틱 또는 금속과 같은 용융 재료는 고압 하에서 금형 캐비티에 주입된다. 그 후, 재료는 응고되어, 몰드 공동의 형상에 따른다.
유지 보수: 금형의 정사이즈 유지 보수 및 청소는 수명과 일관된 성능을 보장하기 위해 필수적입니다. 여기에는 손상 검사 및 수리, 마모 된 부품 교체 및 금형 표면을 깨끗하고 오염 물질이없는 상태로 유지하는 것이 포함됩니다.
금형 생성의 구체적인 세부 사항은 자동차 구성 요소의 복잡성, 사용 된 성형 공정 (예: g., 사출 성형, 블로우 성형) 및 제조 시설에 특정한 다른 요인.
전화: 
이메일: 
No 4, BeiQu Road, ChenCun village, Humen town, Dongguan City, Guangdong Province, China. 
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