슬라이드 블록의 설계 원리 및 자동차 몰드의 경사 탑

1. 자동차 금형 용 슬라이드 블록 설계 원리

(1) 슬라이더의 기울기 각도는 경사 가이드 포스트보다 2 ~ 3 ° 커야하며 경사 가이드 포스트의 각도는 20 ° 를 초과해서는 안됩니다.

(2) 슬라이딩 블록과 전면 금형의 밀봉 표면 사이의 거리는 15mm 보다 커야합니다.

(3) 슬라이더와 금형 코어 사이의 삽입 표면은 직접 마찰을 피하기 위해 3 ° 또는 5 ° 로 만들어야합니다.자동차 금형코어;

(4) 삽의 원래 몸체를 유지하는 것이 가장 좋으며, 인서트의 형태는 강도를 보장해야합니다.

(5) 슬라이더의 비스듬한 측면과 바닥면은 내마모성 블록으로 만들어 져야하며, 빠른 금형은 내마모성 블록으로 만들어지지 않은 것으로 간주 될 수 있습니다.

(6) 슬라이더는 스프링 (또는 버클 또는 스프링과 버클을 함께) 과 제한 장치를 추가해야합니다.

(7) 슬라이더의 접착제 평면의 면적이 크면 백호가 필요합니다.

(8) 하단 슬라이더의 스트로크를 계산하는 방법을 알려주십시오.

(9) 마모 블록 가이드에 사용 된 재료를 알고; 오일 홈을 열 필요가 있는지 여부; 필요한 경우 어느 쪽을 열 것인가.

2. 자동차 금형의 경사 지붕의 설계 원리

(1) 경사 상단 링크와 가이드 슬리브의 결합 길이는 B 플레이트의 링크 길이의 2/3 커야합니다.

(2) 경사 상단 블록과 컵 헤드 나사로 링크를 고정하는 것이 좋습니다. 두 번째로 핀을 사용하십시오. 셋째, 그것은 블록을 누르는 형태 일 수 있습니다.

(3) 상단 블록의 나사 구멍의 가장자리는 밀봉 위치에서 적어도 5mm 떨어져 있습니다.

(4) 커넥팅로드와 B 플레이트 사이의 구멍은 한쪽에 0.5 mm입니다.

(5) 링크의 머리와 꼬리는 위치를 고려해야하며, 바닥 판은 쉽게 분해 및 조립을 위해 공예 구멍으로 만들어야합니다.

(6) 경사 상단 배출 각도는 12 ° 이하, 15 ° 이하 여야합니다.

(7) 위아래로 기울기의 배출 스트로크를 계산하는 방법을 알고;

(8) 경사 상단 좌석에 대한 요구 사항이없는 경우 가장 간단한 디자인을 채택해야합니다.