자동차 금형 테스트에서 어떤 문제가 발생합니까?

1. 자동차 금형 플라스틱 부품: 부족은 주로 재료 공급 부족, 용융 재료의 충전 흐름 부족, 과도한 팽창 및 배기 불량 등으로 인한 것입니다. 다수의 공동이있을 때, 충전 공동은 만족되지 않습니다, 플라스틱 부품의 모양이 완전하지 않거나 단일 캐비티가 충족되지 않습니다.

2. 자동차 몰드의 치수 불안정성: 플라스틱 부품의 치수 변화는 주로 금형 강도, 정밀도 저하, 사출 기계의 불안정한 작동 및 불안정한 성형 조건으로 인해 불안정합니다.

3. 자동차 금형 제조업체의 테스트 중에 거품이 나타납니다. 과도한 용융 팽창 또는 배기 가스 부족으로 인해, 플라스틱 부품의 잔류 가스는 작거나 일련의 공동이 있습니다 (진공 거품과 구별되어야합니다).

4. 자동차 금형 피트 붕괴 (우울증) 또는 진공 거품: 열악한 압력 유지 및 공급, 플라스틱 부품, 고르지 않은 냉각, 고르지 않은 벽 두께 및 큰 플라스틱 수축으로 인해.

5. 너무 많은 플래시가 자동차 금형 제조업체의 테스트 중에 발생합니다. 몰드 클램핑 불량, 너무 큰 간격, 너무 좋은 플라스틱 유동성 및 너무 많은 공급으로 인해, 플라스틱 부분은 가장자리를 따라 여분의 시트를 압출합니다.

6. 자동차 몰드의 열악한 용접: 분리 및 병합 할 때 용융 된 재료의 온도가 낮고 수지와 액세서리 사이의 비 호환성으로 인해 용융 된 재료는 병합 할 때 잘 용접되지 않습니다. 플라스틱 부품의 표면 또는 내부를 따라 명백한 솔기가 발생합니다.

7. 자동차 주형의 플라스틱 부품: 표면 물결 모양의 용융물은 공동을 채우기 위해 자동차 금형의 표면을 따라 깔끔하게 흐르지 않으며, 그러나 공동 표면의 반 응고 파형으로 흐르거나 용융물이 정체됩니다.

8. 자동차 몰드의 불량 제거: 강한 금형 충전 효과, 불량 제거 성능, 어려운 탈구 또는 탈구 후 플라스틱 부품 또는 플라스틱 부품이 변형되고 파손되기 때문에, 또는 플라스틱 부품의 잔류 방향은 설계 요구 사항을 충족하지 않습니다.

9. 운모 플레이크의 해체는 자동차 금형 제조업체의 테스트 중에 발생합니다. 이물질의 혼합 또는 자동차 금형의 저온으로 인해, 금형 표면을 따라 흐르는 용융 재료의 전단 작용이 너무 커서, 재료의 얇은 층이 떨어지며 물리적 특성이 감소합니다.

10. 자동차 몰드의 게이트 고정: 게이트 슬리브의 기계적 저항, 타이로드의 냉각 부족 또는 고장으로 인해 게이트가 게이트 슬리브에 달라 붙습니다.

11. 자동차 몰드의 빈약 한 투명성: 용융물과 금형 표면 사이의 접촉 불량으로 인해 플라스틱 부품 표면에 작은 구멍이 생겨 발광 또는 플라스틱 분해가 발생합니다. 이물질과 불순물, 또는 자동차 금형의 표면이 밝지 않습니다. 투명 플라스틱의 투명성을 열악하거나 고르지 않게 만듭니다.