고속 절삭 가공 기술은 국내외에서 자동차 금형 제조 산업에서 널리 사용되어 왔으며 큰 이점을 얻었습니다. 그러나 고속 절삭 가공의 메커니즘 및 관련 이론은 여전히 불완전하며 자동차 금형을위한 고속 절단 데이터베이스는 아직 확립되지 않았습니다.
에 있는 고속 절삭 가공 기술의 실제적인 적용을 통해자동차 금형국내외 제조 산업, 고속 절단 가공 기술은 다음과 같은 장점이 있습니다.
고속 절단은 기존 절단보다 10 배 높은 절삭 속도로 자동차 금형의 고속 절단에 사용됩니다.
고속 공작 기계 스핀들의 여기 주파수는 "공작 기계-공작물" 시스템의 고유 주파수 범위를 훨씬 초과하기 때문에, 자동차 금형 가공 공정은 부드럽고 충격이 없습니다.
고속 머시닝 센터 또는 고속 밀링 머신으로 금형을 가공하면 작업 물의 한 클램핑에서 자동차 금형의 다른 부품의 프로파일 및 가공을 완료 할 수 있습니다. 소위 "원 패스 가공" 입니다.
고속 가공 기술의 적용으로 자동차 금형의 개발 속도가 크게 향상되었습니다.
매우 작은 스텝 거리와 절단의 깊이로 인해 고속 가공은 높은 표면 품질을 얻을 수 있으며 심지어 피터 트리밍 작업도 생략 할 수 있습니다.
기존의 밀링은 담금질 전에 만 수행 할 수 있으며 담금질로 인한 변형은 수동으로 다듬거나 전기 가공에 의해 최종적으로 형성되어야합니다. 이제는 고속 가공으로 완료 할 수 있으며 전기 가공으로 인한 표면 경화가 없습니다.
또한, 절삭량 감소로 인해 고속 가공은 더 작은 직경의 도구를 사용하여 더 작은 필렛 반경 및 자동차 금형 세부 사항을 처리하여 가공 또는 수동 트리밍 절차의 일부를 절약 할 수 있습니다. 따라서 생산주기를 단축시킨다.
사용 과정에서 자동차 금형은 종종 서비스 수명을 연장하기 위해 여러 번 수리해야합니다. 고속 절삭 처리를 사용하면 작업을 더 빨리 완료 할 수 있으며 연삭 대신 밀링의 가공 효과를 얻을 수 있으며 원래 프로그램을 재 프로그래밍없이 사용할 수 있습니다. 그리고 정확할 수 있습니다.