자동차 금형 제조업체는 사출 금형의 온도를 어떻게 제어합니까?

열 전달에는 방사선, 대류 및 전도의 세 가지 방법이 있습니다. 플라스틱이 자동차 몰드에 들어갈 때 발생하는 열은 전도를 통해 몰드에 의해 흡수되고, 열의 약 5% 은 복사 및 대류를 통해 공기 내로 방출된다.

1. 자동차 금형 제조업체를위한 사출 금형 가공 과정에서 온도 변화가 가장 중요한 요소입니다. 완제품의 품질에 큰 영향을 미치고 간접적으로 생산 효율성에 영향을 미칩니다.

2. 자동차 금형 제조업체의 금형 온도 제어 모드는 물이 매우 저렴하기 때문에 냉각 파이프에 흐르는 액체 냉각 금형입니다. 따라서 물은 금형을 냉각하기위한 주요 냉각수로 사용됩니다. 금형을 안내하여 빠른 냉각 시간을 단축 할 수 있습니다.

일반적으로 더 빠른 생산 사이클을 허용하기 때문에 냉간 성형보다 효율적입니다. 그러나 이것은 일부 재료가 너무 차갑기 때문에 반대 효과가 있기 때문에 반드시 사실이 아닙니다.

3. 베릴륨 구리 인서트는 일반적으로 사출 금형의 냉각 효과를 향상시키기 위해 자동차 금형에 사용됩니다. 금형은 좋은 열 전도성으로 베릴륨 구리 재료를 통해 흐르는 냉각수로 열을 신속하게 전달하고 냉각 효과를 얻기 위해 제거 할 수 있습니다.

또한 자동차 금형에 가열 및 주입해야하는 고 용융 플라스틱이 있습니다. 예를 들어, 저항 와이어 가열 봉은 몰드를 가열하기 위해 몰드 블랭크에 내장된다. 플라스틱 금형 냉각을위한 액체, 물 및 오일; 물, 얼음물 및 물과 부동액이 일반적으로 사용됩니다. 대신 금형 온도를 높여야 할 때 뜨거운 물을 사용하여 금형을 가열합니다.

큰 온도 차이는 또한 냉각수 회로의 설계가 이상적이지 않다는 것을 나타냅니다. 금형에서 냉각수 채널의 압력 손실은 물 채널과 입구 및 출구 사이의 압력 차이를 측정하여 얻을 수 있습니다. 물 채널 설계가 합리적인지 판단 할 수 있습니다.

4. 자동차 금형 제조업체의 사출 금형의 열 균형 제어는 사출 성형 제품의 품질을 결정하는 열쇠 중 하나입니다. 선택 및 제어 방법은 제품의 구조, 성능, 기능 및 요구 사항과 밀접하게 결합하여 품질을 보장하고 비용을 절감해야합니다.

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