자동차 금형 제조 업체를위한 용접 설비 설계

1. 자동차 금형 제조 업체의 바디 용접 설비 설계 요구 사항

(1) 부품 조립 및 용접을 스탬핑 한 후 교체 할 수있는 신체 부품 및 어셈블리의 경우 신체의 모든 일치하는 부분을 사용해야합니다. 특히 구멍의 모양과 크기는 기술적 요구 사항을 충족시킵니다.

(2) 조립, 위치 및 클램핑은 신속하고 정확하게 수행 될 수 있으며 용접 부품은 작동하기 쉬워야합니다. 클램핑 메커니즘이 해제 된 후, 용접은 안전하고 신뢰할 수있는 고정물에서 쉽게 꺼낼 수 있습니다.

(3) 고정 장치를 설계 할 때 신체의 조립 및 용접 품질을 향상시키기 위해 고정구의 일부 부품의 전도 및 절연에주의를 기울여야합니다.

(4) 차체의 복잡한 구조로 인해 위치 지정 부품 및 클램핑 부품의 설계는 가공 기술 및 부품의 일반화 및 표준화를 완전히 고려해야합니다. 착용 부품의 교체를 용이하게하고 원래 디자인 정확성을 복원합니다.

(5) 바디 어셈블리의 조립 및 용접 설비는 복잡하고 무겁고 종종 제조 및 사용 중에 샘플 홀더를 조정하여 조정하고 수정해야합니다.

2. 자동차 금형 제조업체를위한 조립 및 용접 포지셔닝 벤치 마크 선택

공작물이 고정되면 공작물이 고정 장치의 중앙에서 올바른 위치를 차지하는 데 사용되는 데이터를 위치 결정 데이터라고합니다. 올바른 위치 참조 선택은 공작물의 조립 정확도에 직접적인 영향을 미칩니다.

3. 자동 금형 제조업체의 포지셔닝 방법 및 요소

자동차 금형 제조업체를위한 자동차 바디 어셈블리 및 용접 고정구의 주요 클램핑 대상은 부품을 스탬핑하는 것입니다. 복잡한 제조 모양과 쉬운 변형으로 인해, 고정 장치 디자인은 곡선 표면 모양의 위치, 곡선 표면의 플랫폼 모양을 고려해야합니다. 공작물의 스트레칭 및 굽힘, 트리밍 창 및 외부 가장자리, 장착 구멍 및 프로세스 구멍에 의해 형성된 단계.

스탬핑 부분의 복잡한 모양으로 인해 클램핑 과정에서 위치 결정 요소의 특수 모양을 결정하는 위치 결정 요소와 직접 접촉합니다. 선택한 타겟팅 기능은 다음과 같습니다.

(1) 핀 위치: 핀 위치 위치는 일반 어셈블리의 용접 고정구에 의해 채택 된 위치 결정 방법입니다. 캡 바닥 판 보강 빔은 더 두껍고 더 단단하며 강성 어셈블리로 간주 될 수 있습니다. 베이스 플레이트의 서스펜션 구멍은 두 개의 원통형 핀으로 위치 할 수 있습니다.

(2) 위치 결정 블록: 운전실의 도어 개구부와 전면 및 후면 앞 유리는 위치 결정 본체의 위치 결정 블록에 의해 배치됩니다. 포지셔닝 블록과 본체는 별도로 설계되어 전체 프로파일 링 프로세스를 피하고 포지셔닝 부품의 제조 및 조정을 매우 간단하고 편리하게 만듭니다.

(3) 반원형 블록: 일반적으로 원통형 공작물은 V 자 모양의 블록으로 배치됩니다. 그러나 용접 고정 장치의 위치 결정 요소가 동시에 전기를 전도해야하는 경우, 또는 공작물의 클램핑 변형을 방지하기 위해 공작물 튜브 벽의 두께가 0.5D (D는 공작물의 직경) 미만인 경우, 반원형 블록은 종종 포지셔닝에 사용됩니다. 반원 블록 구멍의 최소 직경은 공작물 위치 기준 축의 최대 직경이어야한다.

(4) 표면 포지셔닝 플레이트.